Масла моторные
М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20, М-14ДЦЛ30
Описание
Масла этой группы изготавливают с применением синтетических компонентов. Эффективные присадки в маслах используют в высоких концентрациях для достижения уровня эксплуатационных свойств, что обеспечивает длительную работоспособность наиболее форсированных двигателей в особо тяжелых эксплуатационных условиях, в частности при применении топлив с повышенным содержанием серы. Масла предназначены для смазывания среднеоборотных тронковых судовых дизелей с циркуляционной или комбинированной смазочной системой. Масла М-10ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ20 используют при работе на тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,5-3,0%, масло М-14ДЦЛ30 - при большем содержанием серы в топливе. Масла обладают хорошей влагостойкостью и малой эмульгируемостью с водой, легко отделяют воду при сепарации. Допущены к применению зарубежными дизелестроительными фирмами.
Применение
- Циркуляционные или комбинированные смазочные системы среднеоборотных тронковых дизелей, работающих на тяжелых сортах топлива;
- Подшипники и дейдвудные подшипники;
- Смазывание редукторов.
Свойства
Масла М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20, М-14ДЦЛ30 (ГОСТ 12337-84) - класс по API - СD, обладают:
- Высокой термической и термоокислительной стабильностью, что позволяет его использовать для охлаждения поршней, повышая предельный нагрев масла в картере, увеличивая срок замены;
- Достаточными противоизносными свойствоми, которые обеспечены нужной вязкостью, прочностью масляной пленки;
- Хорошей моющей, диспергирующей-стабилизирующей способностью, что обеспечивает чистоту деталей двигателя;
- Обладают хорошей влагостойкостью и малой эмульгируемостью сводой, легко отделяет воду при сепарации;
- Высокие щелочные характеристики;
- Малой вспениваемостью при высокой и низкой температурах;
- Малой летучестью, низким расходом на угар (экологичность);
- Пологой вязкостно-температурной характеристикой, что обеспечивает холодный пуск, прокачиваемость при холодном пуске, надежное смазывание в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды.
Технические характеристики
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | М-10ДЦЛ20 | М-14ДЦЛ20 | М-14ДЦЛ30 |
|---|---|---|---|
| Класс вязкости по SAE | 30 | 40 | 40 |
| Вязкость кинематическая,мм2/c,при 100° С | 10,0-11,0 | 13,5-15,0 | 13,5-15,0 |
| Индекс вязкости, не менее | 92 | 92 | 92 |
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее | 18 | 18 | 27 |
| Плотность при 20° С, г/см3, не более | 0,91 | 0,91 | 0,91 |
| Температура вспышки, °С , не ниже | 215 | 220 | 210 |
| Температура застывания, °С, не выше | -10 | -10 | -10 |
М - 10Г2, М - 10Г2к
Описание
Масла содержат композицию присадок, имеют высокую степень лигирования, что позволяет применять их в жестских условиях эксплуатации. Обеспечивают надежное смазывание высокофорсированных средней степени наддува автотракторных дизелей, а также судовых высокооборотных дизелей при работе на дистилятных дизельных топливах с содержанием серы 0,5%. Применяются для смазки средне и малооборотных дизелей с большим диаметром цилиндра (содерж. серы в топливе допустимо до 1,5%).
Применение
- Высокофорсированные средней степени наддува дизеля в летних условиях эксплуатации;
- Циркуляционные системы судовых дизелей крейцкопфного типа;
- Высокооборотные судовые дизеля среднего уровня форсирования;
- Подшипники и дейдвудные подшипники;
- Смазывание редукторов.
Свойства
Масла М-10Г2, М - 10Г2к (ГОСТ 8581-78) - класс по API - СС, обладают:
- Высокой термической и термоокислительной стабильностью, что позволяет их использовать для охлаждения поршней, повышая предельный нагрев масла в картере, увеличивая срок замены;
- Достаточным противоизносным свойством, которое обеспечено нужной вязкостью, прочностью масляной пленки;
- Хорошей моющей, диспергирующей-стабилизирующей способностью, что обеспечивает чистоту деталей двигателя;
- Совместимостью с деталями уплотнений;
- Стойкостью к старению;
- Малой вспениваемостью при высокой и низкой температурах;
- Малой летучестью, низким расходом на угар (экологичность);
- Пологой вязкостно-температурной характеристикой, что обеспечивает холодный пуск, прокачиваемость при холодном пуске, надежное смазывание в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды.
Технические характеристики
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | М-10Г2 | М–10Г2к |
|---|---|---|
| Класс вязкости по SAE | 30 | 30 |
| Вязкость кинематическая, мм2/c, при 100° С | 11-11,5 | 11-11,5 |
| Индекс вязкости, не менее | 85 | 95 |
| Щелочное число,мг КОН/г, не менее | 6 | 6 |
| Плотность при 20° С, г/см3, не более | 0,905 | 0,9 |
| Температура вспышки, °С , не ниже | 205 | 220 |
| Температура застывания, °С, не выше | -15 | -18 |
М-10Г2цс, М-14Г2цс, М-16Г2цс
Описание
Масла содержат композицию присадок, обеспечивающих надежное смазывание форсированных с наддувом дизелей, а также высоко- и среднеоборотных главных и вспомогательных тронковых судовых дизелей. Масло М-10Г2цс используют также в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования. Масло М-14Г2цс применяют в эксплуатации тепловозных дизелей, стационарных дизель-генераторах, дизель-редукторных агрегатах. Масло М-16Г2цс использую для смазывания цилиндров тронковых и крейцкопфных дизелей с помощью лубрикаторов, когда массовая доля серы в применяемом топливе не более 1,5%.
Применение
- Главные и вспомогательные тронковые судовые дизели;
- Судовые механизмы и агрегаты, где необходимы масла соответствующей вязкости;
- Лубрикаторная смазка дизелей работающих на топливе с содержанием серы до 1,5%.
Свойства
Масла М - 10Г2цс, М - 14Г2цс, М - 16Г2цс ( ГОСТ 12337-84 ) - класс по API - СС, обладают:
- Высокой термической и термоокислительной стабильностью, что позволяет их использовать для охлаждения поршней, повышая предельный нагрев масла в картере, увеличивая срок замены;
- Достаточными противоизносными свойствами, которые обеспечены нужной вязкостью, прочностью масляной пленки;
- Хорошей моющей, диспергирующей-стабилизирующей способностью, что обеспечивает чистоту деталей двигателя;
- Малой эмульгируемостью с водой;
- Превосходной способностью отделять воду и нерастворимые загрязнения при сепарации;
- Малой вспениваемостью при высокой и низкой температурах;
- Малой летучестью, низким расходом на угар (экологичность);
- Пологой вязкостно-температурной характеристикой, что обеспечивает холодный пуск, прокачиваемость при холодном пуске, надежное смазывание в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
- Хорошей влагостойкостью.
Технические характеристики
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | М-10Г2цс | М-14Г2цс | М-16Г2цс |
|---|---|---|---|
| Класс вязкости по SAE | 30 | 40 | 40 |
| Вязкость кинематическая, мм2/c, при 100° С | 10-11 | 13,5-15 | 15.5-17,0 |
| Индекс вязкости, не менее | 92 | 92 | 92 |
| Щелочное число,мг КОН/г, не менее | 9 | 9 | 9 |
| Плотность при 20° С, г/см3, не более | 0,91 | 0,91 | 0,91 |
| Температура вспышки, °С , не ниже | 210 | 215 | 210 |
| Температура застывания. °С, не выше | -10 | -10 | -10 |
МC-20, МC-20п
Описание
Масла относятся к группе А. Предназначены для дизелей старых моделей, работающих на топливах с небольшим содержанием серы. Масло МС-20 (ГОСТ 21743-76) - имеет специальную очистку, высокую вязкость, высокую смазочную способность, не агрессивно к металлам, сплавам. Применяют в поршневых двигателях самолетов. Не имеет присадок. Масло МС-20п (ТУ 38. 101265-88) - получают добавлением многофункциональной присадки к маслу МС-20. Применяют для смазывания судовых, тепловозных и стационарных дизелей, эксплуатируемых на малосернистом топливе. МС-20сп (ТУ 38. 101265-88) - получают добавлением многофункциональной присадки ЦИАТИМ-339 к маслу МС-20. Область применения та же, что и у масла МС-20п. Присутствие щелочной присадки в маслах МС-20п и МС-20сп позволяет использовать эти масла с большей эффективностью при эксплуатации дизельных двигателей, что увеличивает межремонтный период.
Применение
- Тепловозные и судовые дизели работающие на малосернистом топливе;
- Судовые механизмы и агрегаты, где необходимы масла соответствующей вязкости;
Свойства
Масла МС-20, МС-20п, МС-20сп - класс по API - SB, обладают:
- Высокой термической и термоокислительной стабильностью, что позволяет его использовать для охлаждения поршней, повышая предельный нагрев масла в картере, увеличивая срок замены;
- Достаточным противоизносным свойством, которое обеспечено нужной вязкостью, прочностью масляной пленки;
- Малой эмульгируемостью с водой;
- Хорошей способностью отделять воду и нерастворимые загрязнения при сепарации;
- Малой вспениваемостью при высокой и низкой температурах;
- Малой летучестью, низким расходом на угар (экологичность).
Технические характеристики
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | МС-20 | МС-20п | МС-20сп |
|---|---|---|---|
| Класс вязкости по SAE | 50 | 50 | 50 |
| Вязкость кинематическая, мм2/c, при 100° С | 20,5 | 20 | 20 |
| Индекс вязкости, не менее | 80 | 85 | 85 |
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее | - | 0,9 | 0,9 |
| Плотность при 20° С, г/см3, не более | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
| Температура вспышки, °С , не ниже | 265 | 220 | 220 |
| Температура застывания. °С, не выше | -18 | -18 | -18 |